目前混凝土泵車行業還處于發展的中級階段，技術進步的同時，也在解決一部分之前無法克服的問題，在之前，整車大幅度扭動，對泵車的臂架構造，有著極其嚴格的考驗，而導致，在之前，市面上泵車常見的底盤有奔馳、沃爾沃 、斯堪尼亞、五十鈴等，很少有國內品牌的蹤跡。
正如上面所說，泵車和別的重型作業車不一樣最大的區別是在泵送工程中臂架晃動。在之前，國產重型車底盤很少能符合此項標準，需要根據米數特質，對工廠的制造能力也有極大的考驗。
現如今，中小型攪拌泵車采用的很多都是重汽、陜汽、長春一汽解放的底盤，品質很好，之所以國產泵車底盤能夠異軍突起，主要是因為，過去，成本增加，銷量又不好，從泵送施工安全的角度出發，所以，用的大部分都是外國地盤，這些倒逼底盤制造商不斷升級自己的臂架泵車產品。
還有就是，液壓和電控系統。液壓系統有開式系統和閉式系統，開式系統具有液壓油溫低，清潔度高的優點。閉式系統具有液壓油箱小，結構緊湊的優點，國內產品大部采用這兩種系統。電控系統一般采用PLC控制，有些產品還配備文本顯示器及觸摸式按鈕，具有良好的人機交流界面。分布在混凝土泵各部分的監測器將訊號送到PLC控制器，PLC控制器通過文本顯示器顯示混凝土泵的工作狀態。當遇到異常時，系統內設的保護程序立即啟動，保護混凝土泵不受損害，同時在文本顯示器上顯示出故障原因，可以方便故障診斷和維修。
在檢測中，首先應對主液壓泵的恒功率變量部分進行檢查，同時將恒功率值調小，如果觀察電流仍很大，那么說明恒功率閥對電機電流的影響不大。此時檢查液壓油會發現嚴重乳化，渾濁不清。更換液壓油、清洗液壓系統后再試機，如發現輸送泵運轉已恢復正常則說明，電機自動停機是由于液壓油變質使黏度增大，造成吸油困難，加大電機負荷造成的。綜上，混凝土泵車未來前景無限，還能為我們帶來創造更大的價值，未來可期！
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